一直以來(lái)，由于極其旺盛的消費(fèi)需求，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)始終熱鬧非凡，不乏各種重磅熱銷(xiāo)車(chē)型，像是廣汽豐田雷凌、上汽大眾朗逸以及東風(fēng)本田思域等，甚至一些新推出車(chē)型也在不斷“分食”這塊市場(chǎng)份額最大的蛋糕，可謂機(jī)遇越大，競(jìng)爭(zhēng)就越大。但即使環(huán)境已如此激烈，剛在4月16日開(kāi)啟預(yù)售的全新?lián)Q代雷凌，卻是一經(jīng)亮相就登上了同級(jí)車(chē)型的熱度頂峰，這自然離不開(kāi)其過(guò)硬的產(chǎn)品魅力，比如基于全球暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)平臺(tái)而來(lái)、TNGA的加持、采用北美車(chē)型中更受歡迎的“全球版”外形前臉、推出多樣化車(chē)型選擇等等。

      雖說(shuō)以上的賣(mài)點(diǎn)已足夠吸引，但畢竟如今消費(fèi)人群正逐漸年輕化，年輕人更追求新潮、科技的玩意，那么在這方面，全新?lián)Q代雷凌又能否贏得消費(fèi)者青睞？下面，小編就將為大家一一分析。

搭載同級(jí)罕見(jiàn)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化黑科技

      科技不斷發(fā)展，汽車(chē)不再是單純的機(jī)械產(chǎn)物，智能化、網(wǎng)聯(lián)化儼然已成發(fā)展潮流。中級(jí)車(chē)作為家庭用車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型，理應(yīng)順應(yīng)該趨勢(shì)。這一方面，全新?lián)Q代雷凌有著不俗的實(shí)力，其“全系標(biāo)配”（除入門(mén)級(jí)外）豐田最新版本的TSS智行安全套件，共包含有DRCC、LTA、PCS、AHB在內(nèi)的4項(xiàng)功能。

      首先、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)的巡航范圍擴(kuò)大至30-180km/h，同時(shí)變道預(yù)加速更加人性化，還支持30km/h→0的自動(dòng)跟隨起步模式，大大減輕駕駛壓力。市區(qū)駕駛時(shí)，車(chē)輛走走停停會(huì)加重駕駛者的疲勞感，有了這項(xiàng)功能車(chē)輛完全可以自行跟車(chē)。

（動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)）

      而PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，則升級(jí)為不僅能在白天識(shí)別前方行人和自行車(chē)，還能在夜間識(shí)別前方行人。這項(xiàng)功能將發(fā)揮重要作用，經(jīng)常夜間駕車(chē)的朋友肯定深有體會(huì)，光線較差的環(huán)境中很難發(fā)現(xiàn)路上的行人，這種環(huán)境下PCS將會(huì)主動(dòng)出擊，為駕駛提供輔助。

（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）

      至于LTA車(chē)道軌跡循跡輔助系統(tǒng)則是新增項(xiàng)目，是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛中最主要的核心功能。這項(xiàng)功能能使車(chē)輛自動(dòng)保持在車(chē)道中間行駛，大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，對(duì)于判斷路況相對(duì)困難的新手來(lái)說(shuō)，尤為重要。

（車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)）

      最后是AHB自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，從其名稱就不難理解其功能要義。根據(jù)路面情況，車(chē)輛可以自行調(diào)整遠(yuǎn)光燈的使用情況，避免因?yàn)橥浨袚Q遠(yuǎn)光燈，而成為對(duì)向來(lái)車(chē)的討厭對(duì)向。

（自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）

      全新?lián)Q代雷凌搭載的這套TSS安全智行套件，基本已經(jīng)可以使車(chē)輛達(dá)到接近L2級(jí)的自動(dòng)駕駛的水平，這么說(shuō)各位可能沒(méi)什么概念，還不能了解到其先進(jìn)之處。咱們不妨對(duì)比一下，同級(jí)車(chē)型的思域與軒逸，都只有在高配車(chē)型搭載個(gè)別主動(dòng)安全配置而非套裝，速騰高配車(chē)型則需要選配。所以在這方面，全新?lián)Q代雷凌基本是完勝。

      此外，全新?lián)Q代雷凌還是同級(jí)首款全系搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)的中級(jí)車(chē)。通過(guò)搭載車(chē)載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）這一硬件，豐田可以在線上向車(chē)主提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報(bào)告等，使得用車(chē)過(guò)程中更加安心。至于同級(jí)別的思域和朗逸均不提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能，全新?lián)Q代雷凌再次走在了前列。

      此外，全新?lián)Q代雷凌的科技版車(chē)型還搭載了三屏互聯(lián), 指的是12.1英寸中控屏，10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤(pán)之間實(shí)現(xiàn)的信息聯(lián)動(dòng)，行車(chē)數(shù)據(jù)一目了然。駕駛者無(wú)需移動(dòng)視線即可清晰了解車(chē)輛的情況，在復(fù)雜路況條件下大大提高了安全性。同級(jí)別的朗逸和思域全系均無(wú)此項(xiàng)功能，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)無(wú)疑增加了駕駛難度，影響安全。

媲美豪華車(chē)的安全配置

      近些年，車(chē)輛的安全性能不斷提升，安全配置不斷豐富。以往只出現(xiàn)在豪華品牌行政級(jí)轎車(chē)上的配置逐漸普及到中級(jí)車(chē)上。但礙于成本考慮和造車(chē)?yán)砟畹牟煌?，同為中?jí)車(chē)的不同車(chē)型也會(huì)有所差異，要想贏得市場(chǎng)，必須為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的的安全保護(hù)。全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，還采用前排雙級(jí)式高級(jí)氣囊，這款氣囊展開(kāi)時(shí)避免劃破氣囊或擊碎中控屏。作為同級(jí)對(duì)手的思域和朗逸中高配車(chē)型只提供五氣囊，朗逸低配車(chē)型僅提供雙氣囊，乘員的安全大打折扣。

      此外，還全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中90%車(chē)型版本帶數(shù)值顯示，而思域和朗逸僅提供胎壓報(bào)警。此外，還全系標(biāo)配了四車(chē)窗上升時(shí)防夾傷、車(chē)窗下降時(shí)防卷傷的雙防式安全車(chē)窗以及電子手剎+自動(dòng)電子駐車(chē)等功能，在同級(jí)中都是比較少見(jiàn)的配置。

      全新?lián)Q代雷凌還搭載多項(xiàng)炫酷的TNGA高價(jià)值配置。PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)可顯示PM2.5狀況，啟動(dòng)最多10分鐘，PM2.5濃度即可從200μg/m3降低到35μg/m3以下。這項(xiàng)配置在這個(gè)級(jí)別較為少見(jiàn)，同級(jí)別思域和軒逸等車(chē)型均無(wú)此項(xiàng)配置，甚至豪華品牌的奧迪A3、奔馳A級(jí)、寶馬1系等車(chē)型同樣均無(wú)此項(xiàng)配置?？諝赓|(zhì)量較差地區(qū)的朋友尤為需要這項(xiàng)功能。

      全新?lián)Q代雷凌的智能雙循環(huán)空調(diào)還可以同步制熱和除霜，這樣的配置水平完全可以比肩中高級(jí)車(chē)。相比之下，思域和軒逸要遜色不少，沒(méi)有雙循環(huán)空調(diào)，配置上有些落伍了。

動(dòng)力形式豐富，底盤(pán)實(shí)力表現(xiàn)不俗

      全新?lián)Q代雷凌和雷凌雙擎，還有新近上市的雷凌雙擎E+，共同組成了新雷凌家族。雷凌成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力“全擎動(dòng)力”技術(shù)的主流中級(jí)車(chē)品牌。放眼同級(jí)車(chē)，思域和朗逸僅提供傳統(tǒng)燃油版本車(chē)型，多年前思域曾引進(jìn)過(guò)混動(dòng)車(chē)型但銷(xiāo)量十分慘淡，悄然退出市場(chǎng)。

      全新?lián)Q代雷凌燃油版車(chē)型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，新增模擬10速S-CVT，提升動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。剛剛亮相的全新軒逸，搭載的CVT只提供8個(gè)擋位，其他同級(jí)車(chē)則更少。

      全新?lián)Q代雷凌混動(dòng)車(chē)型更是采用豐田最新THS II系統(tǒng)，由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代平行式E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器共同組成，動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)，百公里油耗低至4.1L，較之前的又有了一些進(jìn)步，使用成本進(jìn)一步降低。